Am Anfang war:  Das Schrauben....

Durch unsere über 30 jährige Umrüst- und Reparaturerfahrungen auch an exotischen Fahrzeugen haben wir uns besonders bei den

"Nicht-Referenzmodellen" einen guten,  weitreichenden Ruf erworben.  Spezialaufträge sind unsere Lieblingsbeschäftigung ohne das wir bisher dafür besonders die Werbetrommel gerührt haben oder rühren mußten.

Die Teilebeschaffung gehört natürlich dazu. Mangels fairer Angebote im deutschen Off Road Sektor wollen wir unsere Erfahrungen nun ernsthaft dem freien Markt zur Verfügung stellen.

Neben den eher marktgängigen Modellen wie LR Defender, Nissan Patrol und Toyota Landcruiser,

schrecken wir auch nicht zurück vor Isuzu Trooper/ Opel Monterey

Isuzu D-Max/ Opel Campo, Opel Frontera A/ B, Santana PS10,  Hyundai Terracan

Hyundai Starex 4x4

aus alten Zeiten: Sachsenring P3, GAS 69, UAZ, ARO

hier haben wir besondere Erfahrung bei Instandsetzung,Verbesserung und Erhaltung ....

Individuelle, bezahlbare und vernünftige Fahrwerkslösungen sind unser Spezialgebiet! Aus der Notwendigkeit heraus für die eigenen Fahrzeuge stets individuell abgestimmte, aber dennoch preisgünstige Sonderlösungen zu finden,

haben wir hier ein beachtliches Know How aufgebaut.

Das am meisten unterschätzet Element am Geländefahrzeug ist nach unserer Meinung das Fahrwerk in Verbindung mit den passenden Reifen .....

Hier einige z.B. einige Highlights der häufig von uns verbauten Dämpfer Generation aus Australien:

• Foam Cell Technologie
  
• indivduell bestellbar  in diversen Längen
• Dämpfung 9-12 fach verstellbar in Druck- und Zugstufe
• schraubbare individuelle Befestigung
• upsidedown montierbar
• 22mm Kolbenstange,
• auch als Federbein verfügbar
• günstiger als vergleichbare Marken-Dämpfer
  

Nach der Umrüstung urteilen Kunden beispielsweise so:

• der Traktor ist nun etwas mehr Auto geworden, richtig komfortabel!
• Wow,  ich merke das erste mal, daß mein Auto eine Federung hat!
  
• toll, endlich kann ich problemlos die Dämpfung an die Beladung anpassen!